Waarvoor wordt een remontluchter gebruikt?
Remontluchters, ook remvloeistof-afzuigapparaten, brake bleeders, Entlüftungs- geräte, remsysteem-ontluchtingssets of eenmansontluchters, zijn gereedschappen voor het ontluchten van hydraulische remsystemen bij voertuigonderhoud. Lucht in het remsysteem veroorzaakt een veerkrachtig of zacht rempedaal: de remkracht is onvoldoende omdat de remvloeistof door de luchtbel samendrukbaar is geworden in plaats van de vaste vloeistof te zijn die de remkracht naar de remklauw moet overbrengen.
Remontluchters worden ingezet bij het vervangen van remvloeistof bij periodiek onderhoud (remvloeistof veroudert en absorbeert vocht), bij het vervangen van remslangen, remklauwbekken en remschijven waarbij het remsysteem werd geopend en bij het herstellen van een zacht rempedaal door lucht in het systeem.
Soorten remontluchters
Eenmansremontluchter (vacuüm)
De eenmansremontluchter heeft een vacuümpompje dat via een slang op de ontluchtingsnippel van de remklauw wordt aangesloten: door het creëren van een vacuüm wordt de remvloeistof met luchtbelletjes uit de remklauw gezogen voor het ontluchten van het remsysteem zonder hulp van een tweede persoon.
Drukremontluchter
De drukremontluchter wordt op de remvloeistof-reservoir aangesloten en drukt via een kleine luchtdruk (max. 0,5 bar) nieuwe remvloeistof door het systeem voor het uitdrijven van de oude vloeistof en luchtbellen uit de remklauw- ontluchtingsnippels.
Remontluchter correct gebruiken: drie regels
- Vul het remvloeistof-reservoir altijd bij tot het MAX-niveau voor het starten van het ontluchten: een leeglopend reservoir tijdens het ontluchten trekt lucht in het systeem terug en maakt het ontluchten ongedaan; controleer en vul het reservoir bij na elke ontluchtingsstap.
- Ontlucht het remsysteem altijd van het verst verwijderde remcircuit naar het dichtstbijzijnde: begin bij de remklauw die het verst van de hoofdremcilinder verwijderd is (doorgaans achterrechts) en werk naar het dichtstbijzijnde remsysteem (doorgaans voorlinks); dit drijft de lucht systematisch in de richting van het reservoir.
- Gebruik altijd nieuwe remvloeistof van het juiste type (DOT 4, DOT 5.1): gebruik nooit oude of gebruikte remvloeistof voor het aanvullen bij ontluchting; verouderde remvloeistof heeft een lagere kooktemperatuur en absorbeert al meer vocht dan nieuwe vloeistof.
Toepassingen per branche
Autogarages en APK-bedrijven
Automonteurs gebruiken remontluchters bij het periodiek vervangen van remvloeistof (doorgaans elke 2 jaar) en bij het vervangen van remklauwbekken, remschijven en remslangen bij voertuigonderhoud.
Waarom remontluchters kopen bij Würth?
- Eenmansontluchting: vacuüm-remontluchters voor ontluchting zonder tweede persoon bij het bedienen van het rempedaal, voor efficiënt solo werken in de garage.
- Drukontluchters: drukremontluchters voor het snel doordrukken van nieuwe remvloeistof door het remsysteem bij bulkwisselingen van remvloeistof in de autogarage.
- Universele aansluitsets: remontluchters met universele adapterstel voor het aansluiten op diverse remvloeistof-reservoirs van personenwagens, bestelwagens en motorfietsen.
- Snel leverbaar: bestel online of haal op in een Würth Shop bij u in de buurt.
Veelgestelde vragen over remontluchters (FAQ)
Parkeer het voertuig op een vlakke ondergrond en zet de motor af. Verwijder de dop van het remvloeistof-reservoir en vul bij tot MAX. Sluit de eenmansremontluchter (vacuümslang) aan op de ontluchtingsnippel van de verste remklauw (achterrechts). Open de ontluchtingsnippel 1/2 slag met een ringsleutel en pomp het vacuümpompje aan tot vloeistof zonder luchtbellen uit de slang loopt. Sluit de ontluchtingsnippel, vul het reservoir bij en ga naar de volgende remklauw (achterlinks, voorrechts, voorlinks).
De voornaamste tekenen van lucht in het remsysteem zijn een zacht of veerkrachtig rempedaal dat verder naar de vloer gaat dan normaal bij het remmen; een rempedaal dat bij herhaald indrukken harder wordt (meerdere pompslagen nodig voor harde rem). Bij een normaal functionerend remsysteem voelt het rempedaal vast en stijf aan bij de eerste druk. Als het rempedaal zacht aanvoelt of de voertuigrem minder effectief is: ontlucht het remsysteem en controleer of de remvloeistof vervangen moet worden.
Remvloeistof is hygroscopisch: het absorbeert vocht uit de omgevingslucht via de remvloeistof-reservoir-ontluchting. Naarmate meer vocht wordt geabsorbeerd, daalt het kookpunt van de remvloeistof. Remvloeistof met een te laag kookpunt kan bij zware rembelasting (langdurig remmen op een dalweg) gaan koken in de remklauw: dit veroorzaakt remsysteem-falen door stoomdamp-vorming. Vervang remvloeistof (DOT 4) elke 2 jaar of volgens het onderhoudsschema van het voertuigmerk.
Raadpleeg het onderhoudshandboek of het tankdop-label van uw voertuig voor het juiste remvloeistoftype. De meest gebruikte types zijn DOT 3 (ouder voertuigen, laag kookpunt), DOT 4 (meest gebruikte type bij moderne personenwagens) en DOT 5.1 (hoog kookpunt voor sportrijden en zware belasting). Meng nooit remvloeistoffen van verschillende DOT-klassen: dit kan het kookpunt verlagen en afdichtingsmateriaal beschadigen. DOT 5 (silicone basis) is NIET mengbaar met DOT 3, 4 of 5.1 en mag nooit worden bijgemengd bij een systeem dat DOT 3/4/5.1 bevat.
Würth levert eenmans-vacuümremontluchters en drukremontluchters met universele adapters voor autogarages, dealerbedrijven en APK-bedrijven bij het correct en efficiënt ontluchten van hydraulische remsystemen bij remvloeistofwisselingen en na remwerkzaamheden, direct uit voorraad.
Mocht u nog vragen hebben over remontluchters, dan helpt Würth u graag met advies en passende productoplossingen.
Heeft u nog vragen over remontluchters? Neem dan contact op door te bellen met sales support op 073 - 629 17 65 of te mailen naar sales@wurth.nl.