Welkom bij Würth Nederland Alleen voor ondernemers
Zeskant flensbout, met vertanding
Zeskant flensbout, met vertanding - 1
Zeskant flensbout, met vertanding - 2
Zeskant flensbout, met vertanding - 3
Zeskant flensbout, met vertanding - 4

Afbeeldingen dienen slechts als voorbeeld.Kies afzonderlijke artikelen in de volgende tabel voor gedetailleerde informatie, meer afbeeldingen en documenten.

Zeskant flensbout, met vertanding

Verzinkt vernikkelde frameschroef voor bedrijfsvoertuigen, transparant gepassiveerd (P3E) met afdichting. Sterkteklasse 10.9 Vanaf M12 met fijne draad

Artikelomschrijving lezen

Leverbaar in 37-uitvoeringen

Prijzen worden na het inloggen weergegeven

Geef beschikbaarheid weer in een Würth Shop
Uitsluitend voor bedrijven

Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten

Varianten

Uitsluitend voor bedrijven

Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten

Klantenservice bellen: 073 – 629 1911

Prijzen worden na het inloggen weergegeven

Getande flensbout met fijne schroefdraad (vanaf M12)



Werkprincipe van borgribben:


Tijdens het aanhalen wordt het tegenmateriaal door de borgribben in het gebied van het boutcontactoppervlak gerold. Zo ontstaat plastische vervorming waardoor het oppervlak wordt verhard. Aan het eind van het aanzetten wordt geen noemenswaardige verzakking geconstateerd. De borgribben beperken de mate van verzakking van de verbinding en beperken zo het verlies van voorspankracht.



Chroom(VI)-vrij


Voldoet aan de EU-richtlijn betreffende autowrakken



Corrosiebestendigheid


Ca. 720 u. corrosie van basismetaal overeenkomstig DIN EN ISO 9227-NSS



De gespecificeerde corrosiebestendigheid geldt uitsluitend voor de corrosietests volgens DIN EN ISO 9227-NSS (zoutsproeitest), op zijn vroegst 24 uur na het aanbrengen van de coating en dus voorafgaand aan sorteren, inpakken, transport en/of montage. Onvermijdelijke verwerkings- en assemblageprocessen kunnen deze waarden verminderen. In de meeste gevallen kunnen de corrosiebestendigheidswaarden na de zoutsproeitest niet worden toegepast op reëele montage- en bedrijfsomstandigheden. Bij het ontwerpen van een verbinding dient rekening gehouden te worden met de materiaalcombinatie en bijbehorende coatings, evenals de omgevingscondities waaraan de constructie en de coatings blootgesteld zullen worden.