Kies afzonderlijke artikelen in de volgende tabel voor gedetailleerde informatie, meer afbeeldingen en documenten.
Vulkaniseringskit
Extra sterk. Voor zelfvulkaniserende reparatiesystemen voor banden- en slangenreparatie.
Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten
Varianten
Registreer nu voor toegang tot meer dan 125.000 producten
Klantenservice bellen: 073 – 629 1911
Prijzen worden na het inloggen weergegeven
Uittreksel uit: § 36 Duits Wegenverkeersreglement (StVZO) voor beoordelen en repareren van beschadigingen aan luchtbanden, gedateerd 8 februari 2001
Combinatiereparatiesets
- Reparatieset, bestaande uit gatenvulmiddel en bandenpleister.
3. Algemene vereisten
3.1 Elke band moet eerst van de velg worden verwijderd om de schade te beoordelen en de reparatie uit te voeren. Een uitzondering geldt voor banden met schade waarvan duidelijk is dat die schade alleen externe schade is...
3.4 Het beschadigde gebied moet worden opengelegd en met geschikte apparatuur worden gereinigd.
3.5 Schade aan een band die eerder was behandeld met een noodreparatieset kan niet worden gerepareerd.
3.6 Het is niet toegestaan om een binnenband te monteren zonder de schade aan de band te herstellen.
4. Reparatie uitvoeren
In het algemeen geldt dat de beschadiging moet worden gevuld met onbewerkt rubber dat heet of warm gevulkaniseerd moet worden. Daarna wordt aan de binnenzijde van de band een reparatiepleister aangebracht. Er kan gebruik worden gemaakt van voorgevulkaniseerd rubbermateriaal in combinatie met een reparatiepleister voor het vullen van de perforatie die is veroorzaakt door steekschade op het loopvlak.
Het volgende is van toepassing op:
Motorfietsbanden
Op motorfietsbanden mag schade veroorzaakt door een scherp voorwerp worden gerepareerd met behulp van combinatiereparatiegereedschap voor beschadigde gebieden tot een maximum van 6 mm. Beschadigingen buiten het loopvlak mogen niet worden gerepareerd.
Banden voor personenwagens en aanhangwagens
Op het loopvlak mag schade veroorzaakt door een scherp voorwerp worden gerepareerd met behulp van combinatiereparatiegereedschap voor beschadigde gebieden tot een maximum van 6 mm. Rubberreparaties aan de wang zijn alleen toegestaan wanneer de versterkingsmaterialen niet zijn aangetast.
Banden met een belastbaarheid van < 122
Op het loopvlak mag schade veroorzaakt door een scherp voorwerp worden gerepareerd met behulp van combinatiereparatiegereedschap voor beschadigde gebieden tot een maximum van 6 mm. Rubberreparaties aan de wang zijn alleen toegestaan wanneer de versterkingsmaterialen niet zijn aangetast.
Banden met een belastbaarheid van 122 of meer van bedrijfswagens en hun aanhangwagens
In het loopvlakgebied mag schade veroorzaakt door een scherp voorwerp worden gerepareerd met behulp van een combinatiereparatieset mits de beschadiging niet groter is dan 10 mm. Rubberreparaties aan de wang zijn alleen toegestaan wanneer de versterkingsmaterialen (karkas of koordlaag) niet zijn aangetast.
De gebruiksinstructies zijn aanbevelingen op basis van de tests die we hebben uitgevoerd en onze ervaringen; voorafgaand aan elke toepassing dient u het product zelf te testen. Vanwege het grote aantal toepassingen en opslag- en verwerkingsomstandigheden, accepteren wij geen enkele aansprakelijkheid voor resultaten die het gevolg zijn van specifieke toepassingen. Indien onze gratis klantenservice technische informatie levert of als adviesdienst fungeert, wordt hierbij geen enkele aansprakelijkheid aanvaard, behoudens wanneer het verstrekte advies of de gegeven informatie binnen de reikwijdte valt van onze gespecificeerde, contractueel overeengekomen service of behoudens wanneer de adviseur opzettelijk handelde. Wij garanderen dat onze producten altijd van de hoogste kwaliteit zijn. Wij behouden ons het recht voor technische wijzigingen uit te voeren en producten verder te ontwikkelen.
Schudden voor gebruik. Een dunne laag van de oplossing opbrengen op de reparatieplek en laten drogen. Pleisters aanbrengen conform de opbrenginstructies van de diverse reparatiesystemen. Blik na gebruik sluiten.
- Demonteren en doorsteekkanaal markeren.
- Het beschadigde gebied meten om reparatiemiddel te bepalen. Doorsteekkanaal vanaf binnen naar buiten uitboren.
- Schuren zonder druk toe te passen (opstaande randen verwijderen). Maximaal toerental: 5000 rpm.
- Schuurstof verwijderen met een stofzuiger.
- Een druppel solutie (rubbercement) toevoegen aan het doorsteekkanaal. De solutie verspreiden over het opgeruwde oppervlak. Solutie gedurende 5 minuten laten drogen.
- De bescherming verwijderen zonder het opengelegde oppervlak aan te raken.
- De sonde vanaf de buitenzijde naar buiten trekken totdat de schijf van het reparatiemiddel vlak op de binnenzijde van de band ligt.
- Vanuit het midden vastrollen.
- Afsnijden na hermontage en oppompen (zonder te trekken).
RAL-kleurnuance selecteren
!! LET OP: De beeldschermweergave van de kleur wijkt af van de echte kleurnuance !!